55 сид. мест
1/5
Когда предприятие работает посменно, транспорт перестаёт быть «услугой» и становится частью производственного процесса. Опоздал автобус — не вышла смена. Поэтому корпоративные перевозки мы ведём иначе, чем разовые заказы: за маршрутом закреплён транспорт, водитель знает график наизусть, а диспетчерская видит рейс на карте.
Группа компаний «Паритет» и «Трансфер» возит сотрудников воронежских и федеральных компаний с 2003 года. Среди постоянных заказчиков — распределительные центры OZON и Wildberries, производственные и строительные предприятия. Ежедневно выполняем 78 рейсов и перевозим более 2000 человек.
За вашим маршрутом закрепляется конкретный автобус и водитель. Люди ездят одним и тем же транспортом, а не «что осталось на сегодня».
Составляем расписание под ваши смены, включая ночные и выходные. Меняется график производства — меняем и мы.
Собираем сотрудников по согласованным остановкам в городе и области, а не только от одной проходной.
Парк около 50 единиц. Если машина встала на ТО или в ремонт, на маршрут выходит замена — смена всё равно приедет вовремя.
Договор, счета, акты, путевые листы. Работаем по безналу, закрывающие документы приходят в срок.
На корпоративных рейсах ставим таблички заказчика — сотрудники сразу узнают свой транспорт на стоянке.
Стоимость договора считаем от маршрута: протяжённость, число рейсов в день, график смен и вместимость автобуса. Чем регулярнее рейсы, тем ниже цена за поездку. Ориентир — тариф за километр маршрута:
| Транспорт | Модели | Под какую задачу | За километр маршрута |
|---|---|---|---|
| Автобусы 55–70 мест | Yutong, Higer, King Long, MAN | смена целиком | от 100 ₽/км |
| Автобусы 30 мест | ПАЗ, Iveco | цех, участок, средняя смена | от 68 ₽/км |
| Микроавтобусы 19 мест | Mercedes-Benz Sprinter, ГАЗель NEXT | ИТР, небольшая смена | от 55 ₽/км |
Работаем как с НДС 22%, так и без НДС — счёт выставим под учёт вашей бухгалтерии. Стоимость договора считаем бесплатно — назовите маршрут, график смен и количество людей.
Развозка отличается от разового заказа тем, что её нельзя «примерно прикинуть». Маршрут — это расписание, в котором каждая минута привязана к началу смены. Поэтому сначала мы собираем исходные данные, потом считаем, и только потом называем цену.
Что нужно от предприятия, чтобы расчёт был точным:
| Что уточняем | Зачем это нужно |
|---|---|
| Адрес объекта и время начала смены | От этого считаем обратный отсчёт: во сколько автобус должен выйти из парка и забрать первого человека. |
| Сколько человек и откуда | Определяет вместимость. Тридцать человек из одного района — это один ПАЗ, тридцать из пяти разных концов города — совсем другой маршрут. |
| Точки сбора | Чем их меньше, тем короче рейс. Часто выгоднее назначить три остановки рядом с домами, чем собирать людей по подъездам. |
| График смен | Дневные, ночные, скользящие, выходные. Ночные рейсы и работа в праздники считаются отдельно. |
| Нужен ли обратный рейс | Развозка со смены почти всегда нужна, но иногда люди расходятся сами — это меняет и стоимость, и количество машин. |
| С НДС или без | Мы работаем и так, и так. Счёт выставим под учёт вашей бухгалтерии. |
Расчёт бесплатный и ни к чему не обязывает. Обычно занимает день: диспетчер проезжает маршрут по карте, считает пробег и подбирает машину по вместимости.
Дальше маршрут закрепляется за конкретным автобусом и водителем. Это принципиальный момент: люди ездят одним и тем же транспортом, водитель знает все точки наизусть и не путается в адресах на третьей неделе. Если машина уходит на техобслуживание, на маршрут выходит подмена из парка — смена всё равно приезжает вовремя.
Расписание не высечено в камне. Производство меняет график — мы меняем свой; достаточно предупредить диспетчерскую заранее, чтобы успеть перестроить смены водителей.
Оставьте заявку — перезвоним, уточним детали и подберём транспорт. Или позвоните: 8 (929) 010-33-33, ежедневно 08:00–23:00.